Прицеп для электростанций МЗСА T 3515-2.35

Прицеп для перевозки электрогенераторов, компрессоров и другого промышленного оборудования. Предназначен для транспортировки автомобилями оснащенными тягово- сцепным устройством типа крюк.

● Защита от коррозии
Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
● Прочность и ремонтопригодность
V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
Стальная рама собрана на болтовых соединениях, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения за счет отсутствия сварных элементов. В случае механических повреждений это позволяет осуществить быструю замену деталей, что упрощает ремонт и снижает его стоимость.
Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
● Комфорт в движении
Каждая ось рассчитана на нагрузку 1800 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
Рессорная подвеска (4 рессоры х 9 листов) зависимая с продольными полуэллиптическими многолистовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, сохраняет стабильную плавность хода.
● Безопасность
Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
● Удобство эксплуатации
Прицеп оборудован поперечными опорными балками с возможностью регулировки, для монтажа перевозимого оборудования.
Колесо опорное с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
● Сцепка с автомобилем
Сцепная петля, соответствует требованиям технического регламента о безопасности колёсных транспортных средств (ТРоБКТС), предназначена для соединения прицепа с тяговым крюком тягово-сцепного устройства тягача. Регулируемое по высоте сцепное устройство позволяет установить сцепную петлю на необходимую высоту. Высота расположения центра сцепной петли 632–882 мм.
● Электрооборудование
Жгут электропроводки (двухпроводной) выполнен из литого автомобильного кабеля с влагозащитными байонетными и герметично залитыми АМР разъемами. Штекер 7-pin ISO 3731 и 7-pin ISO 1185. Питание от сети тягача 24В. Прицеп оборудован светодиодной светотехникой
● Готовность к регистрации
Полный пакет документов для постановки на учёт в ГИБДД;
● Гарантия и срок службы

• гарантийный срок: 12 месяцев с момента продажи;
• срок службы: 5 лет с даты изготовления.

Мототека

Кемерово

Новокузнецк

Томск

Барнаул

Новосибирск